CES 2024: Boschi tehnoloogiad aitavad tarbijatel energiat säästvalt kasutada

Las Vegas, NV, USA - Olenemata sellest, kas olete teel või kodus, Bosch edendab säästva energiakasutuse tehnoloogiate ja lahenduste elektrifitseerimist ning peab vesinikku võtmeks maailma energiavajaduste rahuldamiseks kliimaneutraalsel viisil. Ettevõte esitleb Nevada osariigis Las Vegases toimuval messil CES 2024 tehnoloogiat ja rakendusi, mis muudavad elu mitte ainult lihtsamaks, turvalisemaks ja mugavamaks, vaid ka jätkusuutlikumaks – seda kõike meie planeedi hüvanguks. Ülemaailmne energiatarbimine on viimase 50 aasta jooksul kahekordistunud ja kasvab jätkuvalt igal aastal umbes 2 protsenti igal aastal. Fossiilkütused moodustavad praegu umbes 80 protsenti maailma energiatarbimisest. Kliimamuutusi silmas pidades on see suur väljakutse.

„Selleks, et aidata meil tulevikus oma ülemaailmseid energiavajadusi ressursitõhusamalt rahuldada, mõtestas Bosch energiakasutuse ümber ja keskendus kahesuunalisele lähenemisviisile: elektrifitseerimisele ja vesinikule. Madala heitega tuleviku nimel optimeerime traditsiooniliste energiaallikate kasutamist, edendades liikuvuse, ärihoonete ja kodude elektrifitseerimist. Ja me kasutame uusi säästvaid energiaallikaid – vesinikul on siin keskne roll,“ ütles Robert Bosch GmbH juhatuse liige Tanja Ruckert messil CES 2024 Las Vegases.

Tõhusam elektrifitseerimine tänu uuenduslikele Boschi tehnoloogiatele

Elektrifitseerimine on juba kaugele arenenud, eriti liikuvussektoris. Bosch on juhtiv tarnija kogu elektrit kasutava liikuvuse väärtusahelas – alates kiipidest, e-telgedest ja elektrimootoritest kuni akutehnoloogia, laadimisjaamade ja paljude teenusteni. Tarbijatehnoloogia assotsiatsioon (CTA) nimetas ühe uuenduse, mida ettevõte CES-il esitleb, CES® 2024 innovatsiooniauhinna autasuks: automaatiseeritud parkimine-laadimine. Automaatparkimissüsteemiga (automatiseeritud parkimisteenus) varustatud parkimismajas (automatiseeritud parkimine-laadimine), saavad selle uue tehnoloogiaga elektriautod ise sõita laadimiskohaga varustatud vabale parkimiskohale. Piisab vaid nutitelefoni nupuvajutusest ja robot laeb akut ilma et inimene peaks täiendavalt sekkuma. Kui laadimine on lõppenud, manööverdab sõiduk ilma juhita teise parkimiskohta, jättes koha järgmisele autole vabaks. „Automatiseeritud laadimise ja automatiseeritud parkimise ainulaadne kombinatsioon teeb Boschist turul teerajaja,“ ütles Ruckert ja lisas: „Iga samm suurema mugavuse poole elektrit kasutavas liikuvuses tõstab mitte ainult selle atraktiivsust, vaid ka vastuvõetavust.“

See on veel üks põhjus, miks Bosch keskendub uuenduslikule pooljuhtmaterjalile ränikarbiidile (SiC), mis on elektrifitseeritud liikuvuse võtmekomponent. Elektrit kasutava liikuvuse suurenemine kogu maailmas toob kaasa tohutu nõudluse nende spetsiaalsete pooljuhtide järele. Kasutades ise välja töötatud väga keerulisi protsesse, on Bosch alates 2021. aastast tootnud Saksamaal Reutlingenis asuvas kiibitootmisettevõttes SiC-kiipe ja investeerib praegu rohkem kui 1,5 miljardit dollarit järgmisesse kiibitootmisettevõttesse Roseville'is, Californias. See samm tugevdab ettevõtte rahvusvahelist pooljuhtide tootmisvõrku. Eesmärk on käivitada 2026. aastaks USA-s esimeste SiC-kiipide tootmine ning seeläbi lähiaastatel ettevõtte toodangut kümnekordistada. Elektriautodes pikendavad SiC-kiibid sõiduulatust ja muudavad laadimise tõhusamaks, sest nende energiakaod on kuni 50 protsenti väiksemad. Samuti võimaldavad need autol ühe akulaadimisega kaugemale sõita – keskmiselt on sõiduulatus kuni 6 protsenti suurem kui ränipõhiste kiipidega.

Soojuspumbad optimeerivad energia tarbimist kodudes

Teine Boschi tippsündmus messil CES 2024 on soojuspump IDS Ultra, mis töötati välja spetsiaalselt Põhja-Ameerika jaoks. Erinevalt tavalistest mudelitest tagab see soojuspump 100 protsenti küttevõimsuse kuni välistemperatuurini 5 kraadi Fahrenheiti (miinus 15 kraadi Celsiuse järgi) ja töötab temperatuuril kuni miinus 13 kraadi Fahrenheiti (miinus 25 kraadi Celsiuse järgi). See on eriti atraktiivne võimalus USA või Kanada külmemas kliimas elavatele inimestele, kes soovivad minna üle fossiilkütustel põhinevatelt küttesüsteemidelt elektrilistele alternatiividele. Selline üleminek ei säästa mitte ainult energiat, vaid ka kulusid. Boschil on õnnestunud rakendada soojuspumbatehnoloogiat ka teises valdkonnas: Las Vegases esitleb ettevõte oma seni kõige tõhusamat veesoojendit, mis on elektrilise veesoojendi ja soojuspumba hübriid. See on kolm kuni neli korda tõhusam kui turul olevad traditsioonilised veesoojendid. „Selliste lahendustega sillutame teed elektrifitseeritud kodu poole ning aitame kokku hoida kulusid ja energiat,“ ütleb Boschi Põhja-Ameerika president Mike Mansuetti.

Selles üleminekus on oma osa ka Boschi kodumasinate, näiteks ahjude, kuivatite ja pesumasinate erinevatel uutel omadustel. Juba mõnda aega on olnud tavaline, et kasutajad seadistavad oma seadme käivitusaja taimeri abil. Bosch läheb nüüd sammu võrra kaugemale ja varustab oma uusima põlvkonna nõudepesumasinad esmakordselt funktsiooniga MySchedule. See võib automaatselt ajastada pesutsükli alguse nii, et see langeks kokku perioodidega, mil elektrihind on kõige madalaim või kui on saadaval roheline elekter. Hea uudis on ka professionaalsete elektritööriistade kasutajatele: messil CES 2024 teatas Bosch uutest partneritest, kes on liitunud tema AMPShare elektritööriistade akuplatvormiga – nüüd on kaasatud enam kui 30 ülemaailmset partnerit. Boschi AMPShare on kaubamärkideülene akusüsteem, mis võimaldab kaubandus- ja tööstusprofessionaalidel paindlikult valida erinevate kaubamärkide professionaalsete tööriistade vahel ilma akut vahetamata.

Bosch propageerib aktiivselt vesinikku kui tulevase liikuvuse tugisammast

Lisaks elektrifitseerimisele peab Bosch vesinikku võtmeks üleilmse energianõudluse ressursitõhusal rahuldamisel. Lisaks sellele võib vesinik kui akumuleerimisvahend hõlbustada taastuvatest energiaallikatest toodetud energia tõhusat kasutamist. Bosch investeerib ulatuslikult tehnoloogiatesse vesiniku väärtusahelas. Praegu keskendutakse mobiilsele kütuseelemendile, mille masstootmine algas hiljuti Stuttgartis. See on oluline osa raskeveokite jõuülekandesüsteemis. Bosch on juba saanud esimesed tellimused veoautode tootjatelt Euroopas, USAs ja Hiinas. Ettevõte töötab ka komponentidega vesinikumootori jaoks, mis muundab kütuse otse energiaks, ilma seda esmalt elektrienergiaks muutmata. Kui see mootor töötab rohelise vesinikuga, on see praktiliselt süsinikdioksiidivaba. H2 mootor peaks debüteerima sel aastal.

Riigid ja tööstusharud kogu maailmas investeerivad vesinikutehnoloogiatesse. Näiteks USA valitsus edendab H2 infrastruktuuri arendamist investeerides 7 miljardit dollarit vesinikuvõrkude ehitamisesse. „H 2 võrgud on olulised vesinikutaristu rajamisel. Bosch toetab neid meetmeid ja me uurime võimalust osaleda mitmes sellises võrgus. Soovime, et meie lahendused aitaksid edendada puhta energiaga majandust Põhja-Ameerikas. See on valdkond, kus me saame anda oma panuse vesiniku tootmise ja varustamise alaste teadmistega,“ ütleb Mansuetti.

Tarkvara sillutab teed suuremale mugavusele ja energiatõhususele Bosch keskendub kõigis oma divisjonides tarkvara ja digitaliseerimise kasutamisele. Ettevõttes töötab praegu tarkvaraarendusega rohkem kui 44 000 töötajat ning ettevõte näeb end tarkvarapõhise liikuvuse teejuhina. Bosch esitleb Las Vegases uusi tooteid ja lahendusi koos oma strateegilise partneriga Amazon Web Services. Nende hulka kuuluvad ühendatud, täisautomaatne espressomasin, mida saab juhtida ka autost, kasutades häälassistenti nagu Alexa, ja huvipunktiassistent, mis kasutab sõiduki sisekaamerat, et tuvastada juhi silmade liikumise põhjal, millist restorani või kohvikut ta parasjagu vaatab. Seejärel teatab häälassistent juhile reaalajas ja täiesti automaatselt, kas restoran on avatud ja kas seal on vaba lauda.

Bosch esitleb elektroonikamessil ka kahte uut liikuvusteenust: kasutussertifikaati To Go ja sõiduki tervisekontrolli teenust. Esimene neist täiendab Boschi juba olemasolevat akufunktsiooni pilveteenustes. Funktsioon analüüsib aku andmeid, määrab aku seisukorra ja aitab optimeerimise abil pikendada aku kasutusiga kuni 20 protsenti. Teine teenus, mis on suunatud masinapargi operaatoritele, pakub funktsioone, mis on mõeldud eelkõige sõidukite rikete vältimiseks. Mõlema innovatsiooni eesmärk on pikendada sõidukite kasutusiga ja säästa ressursse. Bosch hakkab sarnast lähenemist kasutama ka ehitussektoris: ettevõte pakub tõhususe suurendamiseks digitaalseid teenuseid nagu „Nexospace Energy Manager“ Euroopa turu jaoks. See aitab klientidel analüüsida oma energiavarustust ja -kasutust ning töötada välja konkreetsed meetmed tarbimise optimeerimiseks ja vähendamiseks. Nii juhtus näiteks rahvusvahelise selvehalliketiketiga REWE, mis suutis Nexospace Energy Manageri abil vähendada tarbimist rohkem kui 2000 kaupluses kuni 20 protsendi võrra. Samal ajal võib Boschi teenuste kasutamine aidata tootmises säästa märkimisväärses koguses CO 2-heiteid, sest need teenused suurendavad tõhustust. Tehisintellekti toega tarkvarapõhine teenus Decarbonize Industries, mille Bosch töötas välja koos oma partneriga, aitab tootmisettevõtetel vähendada süsiniku jalajälge ja saavutada ka olulist kulude kokkuhoidu.